文/胡瑶
图/源自官方
“受国之垢，是为社稷主；受国不祥，是为天下主。”
——老子《道德经》
这句出自老子《道德经》的名句，所谓“国之垢”、“国不祥”可以理解为对一个国家或社会、或一个团队的责任、担当，全句可用白话解释为：不能承担国家和社会的责任和担当，不能为社稷之主、天下之主。
很霸气、格局很大的一句话，当这句话出现在一场汽车行业的发布会开场白，聪明的人都能看出，这并不是一场常规技术发布会——3月8日欧尚汽车智慧快乐座舱发布会上，即将上市的欧尚Z6首发了OnStyle5.0智慧快乐座舱，并全球首发了“车外语音”功能。
作为成立三年的年轻车企，欧尚此次聚集了包括中科院、科大讯飞、海康威视、北斗智联等数十家行业顶尖的科研院所、供应商齐聚一堂，谈行业、谈趋势，用了几乎整整一天的时间，表达了自己对“汽车3.0时代”的定义和思考。
有句话说得好：“多数人为了逃避真正的思考愿意做任何事情”。真正的思考是我们这个时代最稀缺的事物，少数善于思考的人，往往能够先人一步看透事物规律和本质、引领行业和社会发展。显然欧尚这个年轻车企在分享思考成果的同时，也毫不掩饰的传递出要成为行业引领者的雄心……
六项创新打造“汽车机器人”
欧尚Z6首搭的OnStyle5.0智慧快乐座舱，到底能做什么？作为欧尚对“汽车3.0时代”深度思考的落地成果，它有以下几项大的改变。
首先，OnStyle5.0全球首发了“车外语音交互”。所谓车外语音交互，即指人站在车外，通过语音来控制车辆自动做出各种动作。譬如，当你早上上班发现车位太窄难以上车，可以站在旁边告诉Z6“把车开出来“。如果双手拿的东西多，也可以直接说“Z6打开背门”；当用户驾车回家，到达电梯口直接下车，告诉Z6“把车停好”，它可以自己从电梯口开到车位把车停好，这个过程也不用担心它会横冲直撞，冒犯路人……
在我看来“车外语音交互”毫无疑问是一个划时代的技术。在此之前，人们最多只能通过手机APP来遥控车辆进行启动、寻车、泊车等操作，而车外语音交互将这一切动作简单化和拟人化。它让人类与汽车的交互，第一次摆脱了空间和时间的限制，汽车仿佛有了自主智慧生命，人与车之间的关系更加拟人和平等——正如欧尚所说：OnStyle5.0宣告了从“汽车机器”向“汽车机器人”的划时代转变。
“汽车机器人”的属性不仅体现在车外，也体现在车内的交互。现有语音交互在实际用车场景中，需要频繁唤醒，既尴尬也麻烦。欧尚此次首发的“多模态融合语音唤醒技术”，实现了“一个眼神就能触发车机”，就像你注视老友，老友便会注意到你。人机交互不再机械死板，一个眼神就能懂很多。让人机交互无限接近于人和人的交流。
第三个改变，来自于全新推出的“YYDS虚拟数字人”，用户可自定义语音助手，可复刻家人或朋友的形象和声音，行车途中随时都有家人和朋友的陪伴，让车舱也有了家的温度。
第四个改变，“屏幕联动”达到了新高度。过往的屏幕联动，只能实现导航地图在不同屏幕之间的切换，当主驾在开车时，屏幕娱乐功能为了保证安全也往往不能开启。OnStyle5.0的三屏联动，可以实现主驾导航、副驾追剧、全速自适应巡航等多种功能切换以及同时在线。
第五个改变，则是对汽车座舱“休闲娱乐功能”的重新定义。以往人们在汽车座舱里能干什么？除了开车就是追剧、听歌、躺着休息而已。OnStyle5.0则将其梳理为“听、唱、看、睡、玩”。除了传统的“听”和“看”（喜马拉雅、酷狗、爱奇艺等，并与手机账号打通实现无缝衔接），OnStyle5.0此次依旧提供欧尚在业内首发的无麦K歌功能，并将休息模式升级为3.0版本（主副驾均能自动放倒躺平进入休息模式），此次还全新发布了“欧尚健身房”（沉浸式车载体感类划船游戏）、“欧尚旅游”（车机小欧秒变导游）等娱乐功能。
第六个改变则是安全。出于极简、高效的人机交互设计原则，OnStyle5.0推出了业内首发的“四合一方向盘超级拨片”——它将超车时打转向灯、鸣笛或闪灯、提速等多个动作，集成为“一键超车”，简化驾驶动作提高了安全性。
“智慧快乐座舱其实是智能驾驶、智能网联、智能车控三者交叉点上的产品，而这个交叉点上的核心就是人——我们要做的不是汽车机器，而是汽车机器人。”欧尚Z6项目总监谭金龙如是总结OnStyle5.0。
我注意到，这应该是汽车厂家首次提出了“汽车机器人”的概念。在我看来这个概念是分为两层含义：第一层，让汽车这台机器拥有人一样的智慧、温度、情感以及拟人化的交互方式。第二层，一个汽车机器人的诞生，其实是站在人的角度去深度思考的产物。它所有的设计出发点，都是为了满足人类的场景需求和使用痛点。换句话说，有了对人的深刻洞察，才能真正造出有人味儿、能和人一样交流的机器人。
从“汽车机器”向“汽车机器人”的转变，欧尚是如何实现的？
一切源于对人的洞察和思考
欧尚此次发布会上让我印象深刻的一句话是：“用户的体验才是衡量一切技术的唯一标尺”。
所谓高科技不是技术堆砌，而是对用户需求的洞察和满足。欧尚工程师举了几个例子。例如大多数网联汽车远程控制是手机APP点击控制，但体验往往不好，于是欧尚开发了“顺风耳远程语音系统”，需要车干什么对着手机说就可以。再例如，多数电感应尾门需要“扫堂腿”，但实践中10次有9次都无法顺利开启，既尴尬又鸡肋，于是车外语音交互就应运而生，像对人说话一样语音发指令就行。再例如，车内语音交互需要发出唤醒词，不符合人和人的沟通习惯，有时会比较尴尬麻烦，于是OnStyle5.0提供了眼神交互功能，一个眼神即可启动车机……
通过用户定义场景，通过场景来定义体验，通过体验来定义需求，通过需求来定义软件，通过软件来定义汽车——基于这个由六大环节组成的研发价值链，欧尚首次提出了“用户的极致体验就是智慧座舱的第一性原理”的论断。
在我看来这个论断的发出，意味着欧尚终于把这条六个环节组成的、从用户倒推到产品的全新价值链，从头到尾给走通了、走顺了。从一代OnStyle到如今的OnStyle5.0，就代表了“从用户到产品”这条研发价值链的打通。
要走通这条价值链，首先要判断什么样的体验才是用户所需要的。欧尚的经验是“靠大数据驱动”。欧尚的工程师表示，OnStyle5.0有30余处体验优化来源于大数据。工程师举了一个例子，OnStyle2.0版本提供了氛围灯颜色选择功能，用触屏需要四步，用语音只需一步。“我们自认为用户更愿意用语音，但数据说77%的用户用了触屏，完全出乎我们的意料，于是我们在OnSyle3.0上将氛围灯调节纳入了触屏快捷控制，优化为2步，随之而来的是月活跃度提升了18%“。坚持数据驱动的结果是，OnStyle系统用户激活率高达98%，高于行业约10个百分点。
那么这些用户体验的大数据又从何而来？基于欧尚“四端一体”（客户端、车机端、管家端、店端）的COS新零售系统架构，欧尚已拥有万的欧尚StyleAPP注册用户、71万的OnStyle装机量、0余名与客户在线连接的经销商终端人员、以及家遍布全国的智慧门店。“四端一体”奠定了收集感知用户体验的前提。
此外，欧尚汽车仍然保留着高层与客户的面对面沟通这种原始的方式。在本次发布上也再现了这一幕，欧尚汽车董事长何朝兵、欧尚汽车总经理叶明信、欧尚汽车常务副总经理、销售公司总经理邓智涛等7位官方高层再一次与来自天南海北的十几万车主代表齐聚一堂。每位领导认真地在工作本上记录客户对产品、服务、营销全方位的意见和建议……在我看来除了保持对市场的触感之外，这样做更多体现的，是一种对市场和客户的尊重、敬畏之心。
当然，欧尚敢于声称能提供“极致用户体验”，还需要有硬核技术的突破做基础。在OnStyle5年的进化过程中，欧尚构建了支撑OnStyle的完整核心技术体系，Onstyle的专利中发明专利高达50%，其中有三项核心技术值得一提——
首先，三智合一的超级电子电气架构技术——智能驾驶、智能网联和智能车控三智合一，这是OnStyle智慧快乐座舱的底层关键技术，在逻辑功能架构、网络拓扑和电气架构三个维度深度融合，以太网、CANFD、域间图像视频实时传输，支持面向OTA的多模通信技术，全语音代客泊车系统正是得益于这项技术的突破。
其次是UCD人机交互技术。三智合一的电子电气架构是基础，UCD人机交互技术则是OnStyle智慧快乐座舱的灵魂，它具备多通道交互体系结构。举个例子行业内搭载K歌功能的车型很多，但只有OnStyle独有的无麦K歌，以及此次全新发布的“欧尚健身”都是得益于此。
第三则是智能汽车超低功耗电源管理技术，诸多智能化设备对车载电池提出了巨大考验。这项技术包含了智能汽车静态超低电流控制技术、12V电池健康管理技术、以及电源实时监测预警技术。可以让这台“汽车机器人”自主分配管理休息和工作。
从四端一体对客户的深入触达、到大数据对需求的洞察，再到核心技术的突破，以及开发理念的务实高效——极致的用户体验，就是这么一步步构建起来的。
驾值观
在我十几年接触到的不同汽车品牌中，欧尚是特别有意思的一个品牌。每次和厂家交流，他们的重点一定不是在销量这样的指标上，而是总愿意聊一聊品牌的体系力、架构、服务、生态建设。从“四端一体”的成型开始，欧尚的智能化发展开始步入快车道。在不同的采访接触中，这个年轻车企给我的感觉是，它对智能化的深入理解和不断实践，已经走在了传统车企前列，甚至比很多新能源品牌还要超前。这次欧尚联合科大讯飞全球首发了“车外语音交互”，也体现了合作伙伴对其行业地位和技术实力的认可。
在这个汽车行业百年一遇的大变革时代，机会不断涌现，每个企业都在变革中寻求自我的价值。“开放”和“连接”将成为汽车设计的新核心。未来的汽车将成为无限打破感知边界，链接各种生活场景，实现人与世界自由交互的智慧座舱——这便是汽车3.0时代的发展方向。这就是欧尚对未来的预判和实践。作为汽车3.0时代的参与者，不可否认，欧尚正在引领一个属于智慧座舱的全新时代。
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